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李總：18971993755
| 半年竟然有這么多大型鐵路項目開工，趕緊瞧瞧吧 |
其中合肥北城站至合肥南站利用在建蚌福聯絡線41.539km，合肥南站至巢湖東站利用在建合福鐵路70.758km，蕪湖站至宣城站利用在建皖贛線擴能改造工程蕪湖至宣城段新雙線70.426km，湖州站至杭州東站利用既有寧杭客專67.048km，本項目利用既有、在建線路共249.771km，并在巢湖東站新設3.861km聯絡線由合福鐵路溝通杭州方向。 本項目新線建筑長度617.94km，包括商丘至合肥北城段378.76km、肥東至蕪湖段110.4km、宣城至湖州南段128.78km，其中安徽、浙江段569.946km。 施工中標： SHZQ-2標：中鐵二十一局集團有限公司 SHZQ-3標：中鐵電氣化局集團有限公司 SHZQ-4標：中鐵十八局集團有限公司 SHZQ-5標：中鐵隧道集團有限公司 SHZQ-6標：中交隧道工程局有限公司 SHZQ-7標：中鐵十九局集團有限公司 SHZQ-8標：中鐵航空港建設集團有限公司 SHZQ-9標：中交第三航務工程局有限公司 SHZQ-10標：中鐵八局集團有限公司 SHZQ-11標：中鐵上海工程局集團有限公司 SHZQ-12標：中鐵十一局集團有限公司 SHZQ-13標：中鐵四局集團有限公司 SHZQ-14標：中國鐵建大橋工程局集團有限公司 SHZQ-15標：中鐵三局集團有限公司 SHZQ-16標：中鐵六局集團有限公司 SHZQ-17標：中鐵二十四局集團有限公司 SHZQ-18標：中鐵十七局集團有限公司 SHQG-1標：中鐵武漢電氣化局集團有限公司 SHQG-2標：中鐵四局集團電氣化工程有限公司  新建大理至瑞麗鐵路保山至瑞麗段保山站（不含）至瑞麗站（含），DK135+600～DK347+580，正線長約196.420km。 項目主要工程分布情況： 正線建筑長度196.420km，路基基長度59.003km，占正線長度30.04%；橋梁82座/23.653 km，占正線長度22%、隧道22座/113.731km，占正線長度57.9%，全線橋隧合計137.384km，正線橋隧比例達69.95%。正線鋪設無砟軌道102.447單線km。正線鋪軌194.57單線公里；站線鋪軌46.87公里，鋪設道岔144組。 施工中標： 土建2標（DRBRTJ-2）：中鐵隧道局集團有限公司； 土建3標（DRBRTJ-3）：中鐵五局集團有限公司； 土建4標（DRBRTJ-4）：中鐵十二局集團有限公司； 土建5標（DRBRTJ-5）：中鐵三局集團有限公司； 土建6標（DRBRTJ-6）：中鐵十七局集團有限公司； 三電遷改標：中鐵武漢電氣化局集團有限公司； 陽泉北至大寨鐵路位于山西省陽泉市及晉中市，線路依次經過陽泉市盂縣、郊區、平定縣及晉中市昔陽縣。新建正線自陽泉北站引出，于石太客專陽泉北站南側設陽泉北高架站；線路出站后沿石太客專向東展線，以隧道形式下鉆陽五高速公路，于牛村鎮杏村以西設盂縣東站，后跨S314、陰山河，經楊家莊村以北，于大河北村東折向南跨越溫河、陽五高速公路，經東南溝村、蘇家泉村以西，于豬頭垴村以北下鉆京昆高速公路，后于河底鎮以東設河底站；線路出站后上跨河葦線，經后洼村南，而后線路向南貼近陽五高速，于郊區下千畝坪村東設置郊區站；出郊區站后，線路折向西南方向，于三泉村以北進入既有白蔭線通道，沿既有鐵路通道新建線路至桃坡村，并在桃坡設置新陽泉站。出站后利用既有白蔭線和白蔭陽涉聯絡線與陽涉線相接，利用既有陽涉線至昔陽大寨車站。 新建正線，陽泉北站（含）～新陽泉站（含），正線長37.916km；既有陽泉北站增加到發線及相關改造工程，線路長度1.1776km；陽泉北客車聯絡線，線路長度3.66km；白蔭陽涉聯絡線，線路長度2.462km；改建白蔭線，線路長度0.733km；以及陽涉線平定、寧艾、昔陽三站增加客運設施的相關工程 施工中標： 1施工單位：中鐵六局集團有限公司 2施工單位：中鐵二十五局第三工程有限公司 3施工單位：中鐵十局集團有限公司 4施工單位：中鐵三局集團有限公司 5施工單位：中鐵建大橋局集團有限公司 6施工單位：中鐵建工集團有限公司 7施工單位：中鐵二十四局集團有限公司 <:SECTION style="BOX-SIZING: border-box; BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MAX-WIDTH: 100%; WORD-WRAP: break-word !important; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" class=135editor data-color="rgb(252, 180, 43)" data-custom="rgb(252, 180, 43)" data-id="85928"> 項目概況：線路從長昆客專安順西站昆明端引出，后沿既有滬昆鐵路北側西行，在既有滬昆鐵路黃桶站南側設黃桶南站后繼續西行，設六枝南站、六盤水東站后沿既有滬昆線接入水城站，新建正線長約98.959km，為設計速度250km/h的客專。新建車站4個，改建車站2個，投資估算總額約150億元，全線建設總工期3.5年。 安順至六盤水鐵路位于貴州省西部的安順、六盤水市境內，線路東接滬昆客運專線安順西站，向西經六盤水市的六枝特區，于六盤水樞紐水城站接軌后利用既有滬昆鐵路至六盤水站。線路長度117.86km，橋隧總長74.758km，占正線建筑長度的 施工中標： ALTJ-1標段：中鐵五局（集團）有限公司 ALTJ-2標段：中國鐵建大橋工程局集團有限公司 ALTJ-3標段：中鐵十二局集團有限公司 ALTJ-4標段：中鐵十一局集團有限公司 新建大同至張家口高速鐵路（簡稱大張高鐵）位于山西省北部和河北省西北部，線路自北同蒲三、四線米莊線路所引出，新建大同南站后向東經大同機場，在陽高縣境內新設陽高南站，向北引入既有天鎮站，之后接軌在建呼張客專懷安站。 新建正線長141.33公里，其中山西省境內124.28公里，河北省境內17.05公里。全線橋隧比60%，共設大同南、陽高南、天鎮北、懷安等4處車站（山西省內3站）。 施工中標： DZZQ-1標：中鐵十七局集團有限公司； DZZQ-2標：中鐵九局集團有限公司； DZZQ-3標：中鐵十二局集團有限公司； 渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線是渝懷鐵路的東南段，增建二線位于重慶市境內，沿線經涪陵區、武隆縣、彭水縣、黔江區、酉陽縣、秀山縣2區4縣。成都局管內起于涪陵站（不含）K120+194，止于 K426+768(秀山站)，成都局管內正線長度306.6Km。 涪梅站前施工1標 K120+194～ZDK154+360(含南涪線下行疏解線)34.381正線公里 涪梅站前施工3標 YDK194+191～YDK242+000 47.758正線公里 涪梅站前施工4標 YDK242+000～ZDK294+425 52.939正線公里 涪梅站前施工5標 ZDK294+425～ZDK309+161 （斷鏈前里程ZDK309+161）（含黔江樞紐相關工程）14.671正線公里 涪梅站前施工6標 ZDK309+161 （斷鏈前里程ZDK309+161）～YDK359+065 50.411正線公里 涪梅站前施工7標 YDK359+065～YDK426+768 67.892正線公里 涪梅站前施工1標：第一名：中鐵四局集團有限公司 涪梅站前施工3標：第一名：中鐵二局股份有限公司 涪梅站前施工4標：第一名：中鐵二十局集團有限公司 涪梅站前施工5標：第一名：中鐵一局集團有限公司 涪梅站前施工6標：第一名：中鐵十一局集團有限公司 涪梅站前施工7標：第一名：中鐵二十三局集團有限公司 工程建設地點:正線起始里程DK18+080，終點里程DIK92+666，共五個標段，均位于北京市境內。 建設規模:線路全長92.63正線公里。區間土石方總量307.68萬方，站場土石方總量42.11萬方。路基11.65km，橋梁58.0km，隧道22.85km以及京冀段鋪軌等主要工程。 （JSJJSG－9）：中鐵二十二局集團有限公司 （JSJJSG－10）：中鐵三局集團有限公司 （JSJJSG－11）：中交第三航務工程局有限公司 （JSJJSG－12）：中鐵十四局集團有限公司 （JSJJSG－13）：中鐵隧道集團有限公司 本項目位于湖北省境內，線路自在建漢孝城際鐵路孝感東站引出，向西北方向經孝感、隨州、襄陽至十堰。 工程規模 正線起于漢孝城際鐵路孝感東站DK47+558.66，止于十堰地區十堰北站（含）DK444+870，貫通方案線路建筑里程395.121km。路基土石方工程5103.12萬立方米；正線特大、大中橋199座，共185.45公里；隧道33座69.94公里；全線橋隧比66%；軌道工程正線782.65鋪軌公里，站線93.11鋪軌公里；聯鎖裝置301聯鎖道岔；供電線路1458.24公里；接觸導線1140.18條公里；新建牽引變電所8處；設車站14座，生產及生活房屋260050平方米。 工程地點：湖北省孝感市、隨州市、襄陽市、十堰市。 中標單位： HSSG-2：中國建筑股份有限公司 投標報價 2787562560.00 工期 1461 HSSG-3：中國中鐵股份有限公司 投標報價 6426264358.00 工期 1461 HSSG-4：中國鐵建股份有限公司 投標報價 5738549857.00 工期 1461 新建線路西起陽泉至涉縣鐵路和順站，東至京廣鐵路小康莊站，正線全長134.6公里。新建本線至陽涉鐵路聯絡線工程7.4公里。全線共設和順、平松、松煙、駱駝村、白岸、路羅、漿水、將軍川、西河口、東張馬、皇寺、白馬河、邢臺及小康莊14個車站，其中和順、邢臺及小康莊為既有站。該項目初設批復總概算62.4億元，預計建設工期42個月。 HXZQ-1標段：中鐵十八局集團有限公司 HXZQ-2標段：中交隧道工程局有限公司 HXZQ-3標段：中鐵六局集團有限公司 新建衢州至寧德鐵路位于浙西南和閩東北地區，北起浙江省衢州市，途經浙江麗水市、福建南平市，南至福建省寧德市；北接滬昆、九景衢鐵路，南連東南沿海鐵路通道。線路起自滬昆鐵路衢州站中心DK0+000（=滬昆線K443+800.06），終于東南沿海鐵路寧德站中心DK391+284.709（=杭深線K794+574.250），正線全長379.169km。 新建鐵路衢州至寧德鐵路（福建段）正線長172.056km，疏解線工程7.070km，寧德地區貨車聯絡線6.879km。福建段全線設松溪、茶平、政和、小紹、建甌東、地州、上墩、龜潭、屏南、油灣、周寧、蕉城、倉西、寧德、寧德北站等15座車站。 QNFJZQ－1標施工單位：中鐵六局集團有限公司 QNFJZQ－2標施工單位：中鐵隧道集團有限公司 QNFJZQ－3標施工單位：中鐵十二局集團有限公司 QNFJZQ－4標施工單位：中鐵十九局集團有限公司 QNFJZQ－5標施工單位：中鐵五局集團有限公司 浙江段先期開工段位于麗水市松陽縣境內，線路自新興越行站引出后，基本并龍麗高速公路東側與其并行沿山腳向南，至松陽縣縣城以東6km西嶺根村設松陽站，折向東南以12.960km隧道越嶺至蘇馬坪站。線路全長21.38km； 衢寧浙江段站前1標 QNZJZQ-1: 中鐵三局集團有限公司 中 標 價: 230352.9345(萬元) 中 標 工 期: 1826(天) QNZJZQ-2: 中鐵十二局集團有限公司 中 標 價: 149607.0708(萬元) 中 標 工 期: 1826(天) QNZJZQ-3：: 中交隧道工程局有限公司 中 標 價: 194212.431(萬元) 中 標 工 期: 1826(天) QNZJZQ-4： 中鐵隧道集團有限公司 中 標 價: 206867.9114(萬元) 中 標 工 期: 1826(天) 新建鐵路格爾木至庫爾勒工程東起青海省格爾木市，沿昆侖山北麓、柴達木盆地南緣西行，經烏圖美仁、甘森、花土溝至茫崖石棉礦，進入新疆境內穿越阿爾金山，先后經巴什考供、米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁，西抵庫爾勒市，正線建筑長度1214.583km（其中：青海省境內504.051km，新疆維吾爾自治區境內710.532km），含格爾木、庫爾勒樞紐及相關工程。 ) 新建鐵路格爾木至庫爾勒工程東起青海省格爾木市，沿昆侖山北麓、柴達木盆地南緣西行，經烏圖美仁、甘森、花土溝至茫崖石棉礦，進入新疆境內穿越阿爾金山，先后經巴什考供、米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁，西抵庫爾勒市，正線建筑長度1213.757km（其中：青海省境內505.575km，新疆維吾爾自治區境內708.182km），含格爾木、庫爾勒樞紐及相關工程。 青海省境內特大橋、大中小橋總長28.759km/126座，占線路長度的5.69%。重點橋渡有：那棱格勒河1號特大橋（5376m）、那棱格勒河2號特大橋（1157m）、格爾木河特大橋（3376m）、格爾木樞紐青藏上行線跨西格線特大橋（1716m）。隧道1165m/1座（大烏斯明洞），占線路長度的0.23%。 GKQHZHQ4標:中鐵十七局集團有限公司 中標價：77171.7885 GKQHZHQ5標:中鐵二十二局集團有限公司 中標價：113077.0188 GKQHZHQ6標:中鐵十五局集團有限公司 中標價：106236.8220 GKQHZHQ7標:中鐵十二局集團有限公司 中標價：118824.1819 GKQHQG標:中鐵五局集團有限公司 中標價：19215.9564 連鎮鐵路地處我國東部沿海地帶，位于江蘇省南北縱向中軸線上。線路北起蘇北連云港市，沿寧連高速公路引入淮安市，與京杭運河、京滬高速公路并行，向南經蘇中揚州市，跨長江后止于蘇南鎮江市，正線全長304.537km。全線共設車站（線路所）16座，其中，新建灌云、灌南、漣水、淮安東、寶應、界首鎮、高郵、揚州南、等10座車站；連鹽線董集站和滬寧城際丹徒站為本線接軌站。 lzzq-1標：中鐵十局集團有限公司 中 標 價: 280964.0606(萬元) 中 標 工 期: 1064(天) lzzq-2標：中鐵十六局集團有限公司 中 標 價: 260789.919(萬元) 中 標 工 期: 1064(天) lzzq-3標： 中鐵四局集團有限公司 中 標 價: 321160.7453(萬元) 中 標 工 期: 1095(天) lzzq-4標：中鐵十九局集團有限公司 中 標 價: 258653.159(萬元) 中 標 工 期: 1064(天) lzzq-5標：中國中鐵航空港建設集團有限公司 中 標 價: 233694.7009(萬元) 中 標 工 期: 1064(天) lzzq-6標；中鐵十七局集團有限公司 中 標 價: 243959.359(萬元) 中 標 工 期: 1307(天) lzzq-7標；中鐵十四局集團有限公司 中 標 價: 250148.2(萬元) 中 標 工 期: 1064(天) lzzq-8標；中鐵二十四局集團有限公司 中 標 價: 280110.8838(萬元) 中 標 工 期: 1064(天） 新建川藏鐵路拉薩至林芝段（簡稱“拉林鐵路”）位于西藏自治區東南部，線路從既有拉日鐵路協榮站引出，向南穿過岡底斯山余脈進入雅魯藏布江河谷，于貢嘎跨過雅魯藏布江后向東經扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林至林芝，新建正線長度402.405km。 拉林正線建筑長度404.794千米，本線東端連接規劃建設中的川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路，可通往西南及東中部地區，向北、向西連接既有青藏鐵路和規劃的新藏鐵路，可通往向北、新疆等地區，是西藏自治區對外運輸通道的重要一段。 全線建34車站，初期開站17個，分別為貢嘎、扎囊、澤當、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9個辦理客貨運業務的車站及扎其、沃卡、巴玉、熱當、熱米、下覺、臥龍、康莎8個會讓站。 線路自拉薩至日喀則鐵路協榮站引出，經貢嘎、扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林，終至林芝，新建正線長度402公里，同步對拉日鐵路拉薩至協榮段32公里進行電氣化改造。全線新建貢嘎站、扎囊站、澤當站、桑日站、加查站、朗縣站、米林站、朝陽站、林芝站等車站。 LLZQ-1施工單位：中鐵十一局集團有限公司和中鐵十五局集團有限公司聯合體 LLZQ-2施工單位：中鐵九局集團有限公司 LLZQ-3施工單位：中鐵五局（集團）有限公司 LLZQ-4施工單位：中鐵港航局集團有限公司 LLZQ-7 |
